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直接找到物業的領導溝通能夠節省很多時間,溫和理性的對待物業萬不可少,一開始就跟物業吵架拍桌子瞪眼睛,大部分物業并不是,即使一開始拒絕你,也不一定是在故意刁難你,電瓶車充電樁品牌,而是他可能“什么是充電樁?”都不知道你叫物業怎么同意?。所以,我們要溫和理性的對待物業,準備充分后跟物業溝通,盡量讓物業明白充電樁安裝并不會帶來什么麻煩,而且體現了少一輛車,電瓶車充電樁多少錢一個,凈化一份小區空氣的環保主義高尚品德無需賣萌、無需發火就可以大大提升成功率保持充分的信心,親力親為你是業主,物業是為你服務的。你要相信這句話。
新能源汽車行業的蓬勃發展,為充電樁行業帶來了發展機遇,在經歷“圈地”、“野蠻生長”后,我國充電樁行業的發展現狀如何?2019年新能源汽車補貼標準在2018年的基礎上退坡超過50%,改為補貼充電基礎設施。在政策和需求的雙重驅動下,該如何把握充電樁行業投資機會?為此,我們推出充電樁行業專欄,從充電樁行業現狀、產業鏈及競爭情況、發展前景及趨勢、風險與機遇等方面分析充電樁行業。
車與樁發展不協調
很多車主覺得充電不方便,找不到近的充電樁。然而同時,合肥電瓶車充電樁,很多建成的充電樁卻沒有車子來充電,大量閑置,這個情況在高速服務區的充電站尤為明顯。這個很大原因是充電樁建設的無序造成的,市場糾偏需要時間與成本,此時政府的引導顯得非常重要。
兼容性問題
充電樁本身并沒有很高的技術含量,也正因為如此,有實力的企業展開了一輪博弈,都企圖用自己的影響力來成為主導者,政府作為利益的參與者之一并沒有及時的出手,直到2015年年底,新的充電設施國標才出臺。
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